Pesquisadores de universidades, institutos de ciência e empresas do setor automotivo estão desenvolvendo no Brasil um sensor nacional voltado para sistemas de frenagem automática. A tecnologia deve integrar todos os veículos fabricados no país a partir de 1º de janeiro de 2029, conforme determinação do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), ligado ao Ministério dos Transportes.
O equipamento faz parte dos chamados sistemas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), que reúnem tecnologias de assistência ao motorista. Entre as funções estão a frenagem automática de emergência e a assistência de permanência em faixa, recursos considerados fundamentais para o aumento da segurança no trânsito.
O desenvolvimento do sensor ocorre no Senai Park de Suape, em Pernambuco, um centro tecnológico voltado à criação e testes de novas soluções industriais. O projeto conta com investimento de cerca de R$ 44 milhões e envolve instituições como a Universidade Federal de Pernambuco (UFPE), a Universidade de Brasília (UnB), além de empresas do setor automotivo, como Volkswagen e Stellantis.
De acordo com especialistas envolvidos no projeto, o sistema combina sensores de radar e câmeras para ampliar a precisão na identificação de riscos. O radar é responsável por medir distância e velocidade de objetos à frente, enquanto as câmeras ajudam a identificar o tipo de obstáculo, como veículos, pedestres ou outros elementos da via.
A integração dessas informações permite que o sistema avalie situações de perigo com maior precisão e atue automaticamente na frenagem quando necessário. Esse processo é conhecido como “percepção e fusão sensorial”, técnica que melhora a confiabilidade das respostas do veículo em situações de risco.
Além da segurança, o projeto também aposta em tecnologias como inteligência artificial e gêmeos digitais — réplicas virtuais de sistemas físicos — para acelerar testes e reduzir a necessidade de protótipos físicos durante o desenvolvimento.
Segundo representantes do setor, a criação de uma tecnologia nacional também busca reduzir a dependência de sistemas importados, fortalecendo a indústria automotiva brasileira e ampliando a capacidade de inovação local. A expectativa é que isso contribua para a formação de profissionais especializados e para o aumento da competitividade das montadoras instaladas no país.
Para entidades industriais, a iniciativa representa a união entre pesquisa e setor produtivo. A avaliação é de que a cooperação entre universidades, centros de tecnologia e empresas é essencial para o avanço de soluções voltadas à mobilidade do futuro.
O projeto também é visto como parte de um movimento mais amplo de modernização da indústria, que inclui o desenvolvimento de tecnologias voltadas para veículos híbridos e elétricos, com foco em eficiência energética e segurança.
